И никаких проблем! О строительстве плотины

О строительстве плотины. Страницы из материалов с сайта администрации.

ЭТО ВЫДЕРЖКА ИЗ МАТЕРИАЛОВ, ВЫЛОЖЕННЫХ НА САЙТЕ АДМИНИСТРАЦИИ.

12.1.2.2. Этап эксплуатации
При эксплуатации сооружений ННГУ и водохранилища основным фактором воздействия является отвод земель в постоянное пользование под эти объекты и образование зоны затопления и подтопления, в которую попадают следующие основные социально-экономические объекты: жилая застройка г. Балахна (1240 домов), 7 детских садов, 11 школ, 16 автодорог, 20 садовых товариществ (около 2674 участков), жилые дома и здания в д. Шеляухово, д. Смирино, д. Кочергино, МО «Р.п. Большое Козино», МО «Р.п. Малое Козино», 2 кладбища в г. Балахне, водозаборы, очистные сооружения, картонная фабрика, ОАО «Волга» (бумкомбинат), 2 бывшие фабрики, 2 рынка, коммуникации г. Балахны и др. Проектом предусмотрен примерный перечень следующих компенсационных мероприятий, направленных на защиту социально-экономических и социально-технических объектов Балахнинского района от затопления и подтопления территории:

- строительство защитной дамбы с системой водоотведения в р. Волга и строительством насосных станций для перекачки;
- строительство новых водозаборов;
- строительство новых очистных сооружений;
- подсыпка территории, углубление существующих канав и строительство новых;
- устройство дренажа;
- реконструкция дорог путем поднятия отметок до не затапливаемых и устройство ограждающих дамб обвалования;
- компенсация убытков владельцам участков в Садовых товариществах и за земли с/х назначения и пастбища;
- берегоукрепительные работы на р. Волга;
- строительство нового кладбища 40 га;
- строительство новых напорных коллекторов, реконструкция канализационных сетей и мелиоративной системы города;
- перенос теплотрасс.

При вводе в эксплуатацию и эксплуатации сооружений Нижегородского низконапорного узла будут следующие положительные аспекты:
- улучшение транспортно-логистической схемы Нижегородской области, делающей её инвестиционной привлекательной;
- повышение уровня проходимости судов позволит соединить фактически разделённые участки Волги и Нижнего Дона и создать единую глубоководную систему;
- внутренний водный транспорт имеет большой конкурентный потенциал - низкая себестоимость перевозок, энергоэффективность и относительно невысокие затраты на содержание водных путей;
- возобновление сквозного судоходства для грузовых и пассажирских судов на р. Волга;
- увеличение грузооборота и пассажирооборота в направлении портов Азово-Черноморского бассейна;
- создание постоянных новых рабочих мест в сфере водного транспорта и обслуживания;
- совершенствование туристической инфраструктуры в приволжских городах;
- возобновление круизного судоходства, привлечение туристов, увеличение оборота то варов и услуг, прибыль малого бизнеса;
- поступление дополнительных налоговых отчислений за счет создания различных предприятий (в основном торговых и сервисных), создания новых и дополнительных рабочих мест.

Оценка воздействия позволяет сделать вывод о том, что строительство и эксплуатация сооружений Нижегородского низконапорного гидроузла не окажет значительного отрицательного воздействия на социально-экономическую среду Нижегородской области в целом. Реализация рассматриваемого проекта, в подавляющем большинстве случаев, окажет положительное воздействие на составляющие социально-экономической среды Нижегородской области. Негативное воздействие, связанное с изъятием земель под строительство, а также с подтоплением и затоплением земель и социально-экономических объектов, будет сглажено проведением разработанных компенсационных мероприятий.