The Sunday Times: Россия заработала 239 миллиардов фунтов стерлингов на нефтяных танкерах в Ла-Манше. Теперь нужно это остановить.

Британская газета провела «собственное» расследование, основанное на данных Центра исследований в области энергетики и чистого воздуха в Хельсинки, и выявила, что с начала 2022 года Россия перевезла через Ла-Манш 550 миллионов тонн нефти (четыре миллиарда баррелей) на сумму 239 миллиардов фунтов стерлингов, совершив 9584 рейса через Дуврский пролив.

Большая часть российской нефти, стоимостью 85,5 миллиардов фунтов стерлингов, была отправлена в Индию, в Китай – на 21,1 миллиарда фунтов стерлингов, а также в Турцию.

Mirabel, Sierra, Karabakh, Breeze и Proxima, все огромные танкеры, находящиеся под санкциями, ежедневно курсируют у британских и французских берегов.

ЕС ввел санкции против около 600 судов, а Великобритания – против 500, а реальная численность российского флота оценивается в 1400 судов.

Газета констатирует, что российская нефтяная промышленность выжила благодаря созданию одного из крупнейших в мире «теневых флотов», который трудно законно нейтрализовать:

- для захвата таких судов Великобритании и западным союзникам необходимы веские доказательства того, что те нарушают международное морское право;

- для ареста требуется межведомственный план, при этом Министерство транспорта в конечном итоге несёт ответственность за содержание судов под стражей;

- длительное удержание танкера может обойтись в миллионы фунтов стерлингов, а если будет конфисковано несколько судов, налогоплательщикам придется понести значительные расходы;

Издание пишет, что, поскольку западные санкции не приносят результата, Великобритания и ее европейские союзники наконец-то начинают действовать. В последние недели Королевский военно-морской флот разработал предложения по созданию теневого командного центра флота на восточном побережье в Гейтсхеде, из которого Великобритания будет дистанционно управлять флотилией беспилотных катеров для патрулирования Северного моря и Ла-Манша по мере прибытия и отбытия танкеров из российских портов, осуществлять наблюдение, сбор разведывательной информации и перехват судов, находящихся под санкциями, во время их прохождения.
В настоящее время ведется закупка таких беспилотных надводных судов, но по конструкции они будут похожи на семиметровые катера Rattler, которые недавно прошли испытания у побережья Шотландии, управляемые дистанционно с расстояния в 500 миль из Портсмута.

Кроме того, анонсированы:

- развертывание Специальной лодочной службы (Special Boat Service), элитного подразделения специального назначения британских ВМС;

- продажа нефти, перевозимой на санкционированных судах, чтобы компенсировать затраты на их конфискацию.

Россия уже начала развертывание военных кораблей в Ла-Манше и Датском проливе для защиты своих объектов.
Два судна Балтийского флота России, «Бойкий» и «Сообразительный», а также эсминец «Североморск» Северного флота, находятся под наблюдением НАТО в этом районе, но мало кто верит, что какая-либо из сторон рискнет вооруженным столкновением из-за нефтяного танкера. Более вероятно, что Россия изменит курс и перенаправит свои нефтяные поставки вдоль западного побережья Ирландии, где они будут в безопасности, но подвержены опасностям Атлантики.